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全國首個無樁租還車!"電子圍欄式公共自行車"南京上線
浦口區第三屆公共自行車公益騎行活動。
中國江蘇網訊 時下,城市公共自行車與共享單車的博弈之戰已打響一陣子瞭。面對商業單車的野蠻生長以及城市單車自身的短板。11月11日上午,由南京浦口交通集團推出的,全國首個“電子圍欄式無樁租還車”系統宣佈上線。同時,該集團主辦的浦口區第三屆公共自行車公益騎行活動,在浦口區美麗鄉村水墨大埝成功舉辦。南京市交通運輸局副局長台中市抽化糞池鄭春發、浦口區委常委丁愛民等領導出席瞭此次活動。
突破固有的“鎖樁借還車”模式
昨天上午舉行的騎行活動,為浦口區舉辦的第三屆公共自行車公益騎行活動,除瞭開場的千人騎行外,本次主辦方還準備瞭豐富多彩的慢騎比賽、自行車投籃、自行車趣味繞圈、“最美騎行者”拍照等活動,來自南京市乃至周邊一些城市的市民紛紛踴躍參加。有來自南京審計大學的200名同學;樂觀開朗的聾啞人團體;線上報名參加的上班族;專業的騎行運動達人約一千名。其中最小的18歲,最大的65歲,部分孩子還與傢長一起前來參加親子活動。
在活動現場,由浦口交通集團推出的“電子圍欄式無樁租還車”系統也宣佈上線。該系統在國內運營公共自行車的城市中,首個突破固有的“鎖樁借還車”模式,結合互聯網+技術推出“驛站”概念,采用“電子圍欄式無樁驛站”實現在指定電子圍欄區域進行無樁還車,以“有樁互聯+無樁有站”實現有樁無樁互通互聯,豐富公共自行車站點城市佈局,讓市民享受更便捷的有樁、無樁無障礙租還服務。
新模式解決瞭市民還車難問題
目前,共享單車在許多城市發展迅猛,相比傳統的城市公共自行車統一停放、統一入鎖的特點,共享單車不設停車樁,隨用隨騎、隨停隨鎖的優勢受到市民歡迎,但是,共享單車原本極具獨特優勢的“無樁”模式,在當前公眾自律、交通環境以及城市管理現狀面前,對城市管理也帶來瞭巨大的考驗。
昨天,南京晨報記者從浦口交通集團瞭解到,新模式解決瞭市民還車難問題。原浦口公共自行車線上用戶可在微信公眾平臺“智騎江北”上掃描站點鎖樁和自行車車身上的二維碼完成租還車操作;除原站點鎖樁外,新增的電子圍欄區域也可線上同步完成借還車。
“全新的‘電子圍欄式無樁租還車’最大程度解決瞭市民還車難的問題,同時對掃碼租車進行升級,提升瞭用戶體驗,也更好地服務瞭市民。”浦口交通集團相關負責人介紹說,為進一步提升系統服務,解決原有台中抽水肥推薦系統痛點,同時維護良好的城市治理環境,使公共自行車生態得以良性循環,南京江北綠航公共自行車公司對目前系統和車輛進行優化升級,推出無樁租還服務。
同時推出“驛站”概念,實現電子圍欄在指定區域進行無樁還車,該項目可優化解決還車難、調運及時性的問題,優化提升車輛周轉率以及引導更多市民出行使用。
無樁公共自行車站點規范管理
據瞭解,浦口地區已投入無樁站點55個,其中12個站點為原有樁站點加載設備改擴建為有樁+無樁站點,剩餘43個站點為純無樁站點。今年新增4500輛新車,第一批次1100輛車於11月陸續投放至全區各個站點,剩餘3400輛車將根據出廠次序,分批次投放。除瞭新增的新款車輛外,交通集團已對原2014、2015、2016年投放的10000輛老款車輛進行瞭升級改造,老車全部加裝瞭智能鎖,可與新車同時實現無樁租還車功能。浦口區內公共自行車數量已達14500輛。
為加強公共自行車站點規范管理,他們在傳統的有樁站點旁劃出固定位置以供無樁公共自行車停放,項目初期首選在無充足公共用地、或者不具備通電、通網等有樁站點建設條件的地點,後期將逐步取代有樁站點,實現無樁化建設。在站點運營方面。專用的無樁公共自行車停放區域可能會有社會車輛亂停亂放,影響秩序和環境,浦口交通集團在加強管理和引導上下功夫。電子圍欄定位采用GPS及藍牙技術,通過劃線限定還車區域,徹底解決目前共享單車亂停放難題,使無樁公共自行車有站,有序停車,規范管理,提升城市形象。
志願者引導,在投放初期,每個站點配備1-2名大學生志願者,宣傳公共自行車無樁租一般家庭抽肥還新模式,同時及時答復市民的租還問題,對於社會車輛的亂停亂放予以勸導,對於公共自行車擺放予以規范和引導,倡導良好的租還車習慣。
站點人員實時巡查,所有運營站點(包括有樁和無樁站點)均劃片區進行專人定點維護,每個工作人員負責幾個站點,在工作時間段不間斷巡查,及時發現影響停車秩序的問題並妥善處理,確保車輛有序停放和有序管理。
浦口區第三屆公共自行車公益騎行活動。
中國江蘇網訊 時下,城市公共自行車與共享單車的博弈之戰已打響一陣子瞭。面對商業單車的野蠻生長以及城市單車自身的短板。11月11日上午,由南京浦口交通集團推出的,全國首個“電子圍欄式無樁租還車”系統宣佈上線。同時,該集團主辦的浦口區第三屆公共自行車公益騎行活動,在浦口區美麗鄉村水墨大埝成功舉辦。南京市交通運輸局副局長台中市抽化糞池鄭春發、浦口區委常委丁愛民等領導出席瞭此次活動。
突破固有的“鎖樁借還車”模式
昨天上午舉行的騎行活動,為浦口區舉辦的第三屆公共自行車公益騎行活動,除瞭開場的千人騎行外,本次主辦方還準備瞭豐富多彩的慢騎比賽、自行車投籃、自行車趣味繞圈、“最美騎行者”拍照等活動,來自南京市乃至周邊一些城市的市民紛紛踴躍參加。有來自南京審計大學的200名同學;樂觀開朗的聾啞人團體;線上報名參加的上班族;專業的騎行運動達人約一千名。其中最小的18歲,最大的65歲,部分孩子還與傢長一起前來參加親子活動。
在活動現場,由浦口交通集團推出的“電子圍欄式無樁租還車”系統也宣佈上線。該系統在國內運營公共自行車的城市中,首個突破固有的“鎖樁借還車”模式,結合互聯網+技術推出“驛站”概念,采用“電子圍欄式無樁驛站”實現在指定電子圍欄區域進行無樁還車,以“有樁互聯+無樁有站”實現有樁無樁互通互聯,豐富公共自行車站點城市佈局,讓市民享受更便捷的有樁、無樁無障礙租還服務。
新模式解決瞭市民還車難問題
目前,共享單車在許多城市發展迅猛,相比傳統的城市公共自行車統一停放、統一入鎖的特點,共享單車不設停車樁,隨用隨騎、隨停隨鎖的優勢受到市民歡迎,但是,共享單車原本極具獨特優勢的“無樁”模式,在當前公眾自律、交通環境以及城市管理現狀面前,對城市管理也帶來瞭巨大的考驗。
昨天,南京晨報記者從浦口交通集團瞭解到,新模式解決瞭市民還車難問題。原浦口公共自行車線上用戶可在微信公眾平臺“智騎江北”上掃描站點鎖樁和自行車車身上的二維碼完成租還車操作;除原站點鎖樁外,新增的電子圍欄區域也可線上同步完成借還車。
“全新的‘電子圍欄式無樁租還車’最大程度解決瞭市民還車難的問題,同時對掃碼租車進行升級,提升瞭用戶體驗,也更好地服務瞭市民。”浦口交通集團相關負責人介紹說,為進一步提升系統服務,解決原有台中抽水肥推薦系統痛點,同時維護良好的城市治理環境,使公共自行車生態得以良性循環,南京江北綠航公共自行車公司對目前系統和車輛進行優化升級,推出無樁租還服務。
同時推出“驛站”概念,實現電子圍欄在指定區域進行無樁還車,該項目可優化解決還車難、調運及時性的問題,優化提升車輛周轉率以及引導更多市民出行使用。
無樁公共自行車站點規范管理
據瞭解,浦口地區已投入無樁站點55個,其中12個站點為原有樁站點加載設備改擴建為有樁+無樁站點,剩餘43個站點為純無樁站點。今年新增4500輛新車,第一批次1100輛車於11月陸續投放至全區各個站點,剩餘3400輛車將根據出廠次序,分批次投放。除瞭新增的新款車輛外,交通集團已對原2014、2015、2016年投放的10000輛老款車輛進行瞭升級改造,老車全部加裝瞭智能鎖,可與新車同時實現無樁租還車功能。浦口區內公共自行車數量已達14500輛。
為加強公共自行車站點規范管理,他們在傳統的有樁站點旁劃出固定位置以供無樁公共自行車停放,項目初期首選在無充足公共用地、或者不具備通電、通網等有樁站點建設條件的地點,後期將逐步取代有樁站點,實現無樁化建設。在站點運營方面。專用的無樁公共自行車停放區域可能會有社會車輛亂停亂放,影響秩序和環境,浦口交通集團在加強管理和引導上下功夫。電子圍欄定位采用GPS及藍牙技術,通過劃線限定還車區域,徹底解決目前共享單車亂停放難題,使無樁公共自行車有站,有序停車,規范管理,提升城市形象。
志願者引導,在投放初期,每個站點配備1-2名大學生志願者,宣傳公共自行車無樁租一般家庭抽肥還新模式,同時及時答復市民的租還問題,對於社會車輛的亂停亂放予以勸導,對於公共自行車擺放予以規范和引導,倡導良好的租還車習慣。
站點人員實時巡查,所有運營站點(包括有樁和無樁站點)均劃片區進行專人定點維護,每個工作人員負責幾個站點,在工作時間段不間斷巡查,及時發現影響停車秩序的問題並妥善處理,確保車輛有序停放和有序管理。
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